Анти-жарылуу Sliding Line Rail Ladle Transfer Троллейбус

Анти-жарылууга каршы Sliding Line Rail Ladle Transfer Trolley Featured Сүрөт

КЫСКАЧА СҮРӨТТӨМ

Модели: KPC-35 тонна

Жүк: 35 тонна

Өлчөмү: 7500*5600*800мм

Power: Sliding Line Powered

Чуркоонун ылдамдыгы: 0-20 м/мин

Вагондук шинанын иштөө принциби, негизинен, коопсуз шинанын электр менен камсыздоо системасына таянат. Бул система токтун вагондогу электр жабдууларына туруктуу берилишин камсыздайт, ошону менен вагонду ишке киргизүү, токтотуу, алдыга жана артка жылдыруу сыяктуу ар кандай аракеттерди жасоого шарт түзөт. Тактап айтканда, шинанын вагонунун иштөө принциби төмөнкү негизги кадамдарды камтыйт.

Бизге электрондук кат жөнөтүү Каталогду жүктөп алыңыз

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Вагонго токтун берилиши: контакт менен шинанын ортосундагы электрдик байланыш аркылуу ток шинанын вагонуна өткөрүлүшү мүмкүн. Вагондогу электр жабдуулары бул токту моторду айдоо сыяктуу нормалдуу иштерди аткаруу үчүн колдоно алат.

Байланыш түзүлүшүнүн кыймылы: Вагон жолдо жүргөндө, байланыш түзүмү вагондун кыймылына жараша кыймылдайт. Ошентип, вагон иштеп турганда да контакт менен шинанын ортосундагы электрдик байланышты сактоого болот.

Шинаны электр менен камсыздоо диапазону: Шина көбүнчө темир жол линиясын бойлото жана вагон жолуна параллель жайгаштырылат. Демек, шиналар темир жол линиясы боюнча вагондун электр энергиясын ала алышын камсыз кылуу үчүн үзгүлтүксүз электр энергиясы менен камсыз кыла алат.

Көбүрөөк маалымат алуу

Шина өткөргүч материалдан, көбүнчө жез же алюминий зымынан жасалат. Бир учу электр менен жабдууга, экинчи учу электр энергиясын өткөрүү үчүн жабдууларга же механизмдерге туташтырылган. Рельс - бул жылуулоочу материалдан, көбүнчө пластиктен же резинадан жасалган өткөргүч материал. Демейде шинанын туруктуу жылышын камсыз кылуу менен бирге шинаны орнотуу үчүн рельсте оюктар болот. Шина электр энергиясын өткөрүү үчүн каша же дөңгөлөк сыяктуу түзүлүштөр аркылуу рельс менен байланышат. Шина рельске жылыганда, шинанын жана рельстин ортосундагы байланыш чекити чынжырды түзүп, ток шиналар аркылуу жабдууларга келет. Жалпысынан алганда, шинанын иштөө принциби жабдууларды башкарууга жана электр менен камсыздоого жетишүү үчүн шинанын жана рельстин ортосундагы контакт аркылуу электр энергиясын өткөрүү үчүн жылма контакт чекити тарабынан түзүлгөн схеманы колдонуу болуп саналат..

Кошумчалай кетсек, вагондун темир жол вагонунун конструкциясы коопсуздукту да эске алат, мисалы, жолдун капталында же эки рельстин ортосунда кабелдик траншеяны ачуу, кабелдик траншеяга коопсуздук шинасын орнотуу жана жабуу пластинасын салуу. кабелдик траншеядагы шарнир менен бир жагынан жерге бекитилген. Электр жалпак вагон иштеп жатканда, капкак пластинка жалпак вагонго орнотулган траншея капкагы аркылуу көтөрүлөт. Бул дизайн электр менен камсыздоонун үзгүлтүксүздүгүн гана камсыз кылбастан, ошондой эле унаанын иштөө коопсуздугун да жакшыртат.

Шөмүч машинасы – болот эритүүдө колдонулуучу чөмүч ташуучу жабдуу. Негизги милдети – чакмакты көздөгөн жерине өткөрүп берүү жана атайын аппараттар аркылуу чөмүчтөгү эриген болотту болот калыпка куюу. Шөмүчтүү вагондор түзүлүшү боюнча рельс тибиндеги жана рельссиз саптуу вагондор болуп экиге бөлүнөт. Аларды электр энергиясы менен камсыздоо режими боюнча аккумулятор тибиндеги, төмөнкү вольттуу рельс электр менен камсыздоочу, шиналык ж.б.

Шөмүч машиналар болот өнөр жайы үчүн абдан маанилүү, анткени алар болот эритүүнүн эффективдүүлүгүн бир топ жакшыртат, ошону менен өндүрүш циклдерин жана чыгымдарды азайтат. Алар жакшы жогорку температурага жана туруктуулукту гана эмес, ошондой эле мыкты коррозияга туруктуу болушу керек. Болот куюу тармагында шыпыргыч машиналар абдан маанилүү роль ойнойт. Алардын пайда болушу өндүрүштүн эффективдүүлүгүн жана болот эритүүнүн сапатын бир топ жакшыртты. Шөмүчү машиналардын конструкциясы жана өндүрүшү өтө татаал жана жогорку технологияны жана сапатты камсыздоону талап кылат.